网约车的跨城订单，司机向乘客收取返程高速费，并莫得获取太明确的表面因循。某些场地，更是明确谢却收取。

可是，你知说念，你又敢确信吗？有些工夫，不要说是返程的高速费，就连是单程的高速费，订单行进历程中所产生的过路费，司机齐恐怕大致凯旋收取。

请看广西南宁一位网约车司机给天下的展示：

这是一笔从南宁市到木格镇（贵港市）的跨市订单，全程一百多公里，司机得手收入仅为戋戋的180.33元。况且，传说仍是岑岭期的价钱。

其中，关于司机在订单里据实添加（当然也便是我方垫付过）的56元的高速路桥费，尽然被平台“一键取消”。

而网约车平台隔绝结算这笔高速费的原理，则更是炸裂，只见在订单备注当中，赫然打出：“客户不答允”几个大字。

意旨真义虽然很显豁，那便是乘客不招供，不肯意支付行程中所产生的高速费。

可是，既然手脚一笔网约车订单，既然是在订单中的路桥用度，又岂是乘客不招供，不肯意支付，就不错不支付的呢？

这和坐“霸王车”，有什么差别？

按照这么的逻辑的话，如若下一次乘客不招供订单的车资，或者以为车资太贵、太不对理，那么，她们岂不就不错隔绝支付，或只需支付一小部分了呢？

愈加让东说念主哭笑不得的是，手脚一家正规的网约车平台，乘客如斯乖僻的思法和条目，尽然还获取了他们的因循和默认。

难说念，这家网约车平台，果然不懂，订单的高速费原来就应该要乘客来承担，岂论她们到底是答允仍是不答允！？

或者说，网约车平台明明知说念乘客是在乖僻取闹，他们仍是熟视无睹，任其耍赖？归正，乘客不支付这笔钱，亏的也不是平台本身，而是司机，是以，他们才会如斯不上心、不介意？

又或者说，就像最近延续传出的音讯，当今好多网约车平台（尤其又是中小平台），会把践诺上的顺风车订单，假装为网约车订单派给司机（本身单量不及，只可从其他平台，以至是从顺风车平台“买单”？）。

是以，上头这笔廉价订单，会不会恰是这么一种情况。因为，一般情况下，仅仅在顺风车订单，才会有乘客愿不肯意承担、同不答允支付高速费这个说法。

而的确的网约车订单，乘客承担过路费，是个很基本的学问和行规。

对此，你又若何看？？

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